Interpelacja w sprawie amortyzacji środków trwałych -    Od 1 stycznia 2007 r. zlikwidowano tzw. dużą amortyzację. Pozwalała ona na odpisanie w pierwszym roku podatkowym 30 proc. wartości początkowej niektórych fabrycznie nowych środków trwałych. Tę 30-proc. amortyzację zastąpiła amorty

Odpowiedź na interpelację w sprawie prorozwojowej polityki państwa wobec portów morskich Gdańska, Gdyni oraz Szczecina-Świnoujścia

   Udzielając odpowiedzi na interpelację poselską pana Jana Kulasa posła na Sejm RP w sprawie polityki rozwoju polskich portów morskich prowadzonej przez ministra skarbu państwa uprzejmie informuję    Minister skarbu państwa zgodnie ze swoimi kompetencjami wykonuje nadzór właścicielski nad następującymi podmiotami zarządzającymi portami morskimi    1 Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA z siedzibą w Gdańsku podmiot zarządzający portem morskim w Gdańsku;    2 Zarząd Morskiego Portu SzczecinŚwinoujście SA z siedzibą w Szczecinie podmiot zarządzający portami morskimi Szczecin i Świnoujście;    3 Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA z siedzibą w Gdyni podmiot zarządzający portem morskim w Gdyni    Spółki obecnie zarządzające portami morskimi powstały na podstawie ustawy o portach i przystaniach morskich z 20 grudnia 1996 r DzU nr 9 poz 44 z... czytaj całość

Kategoria debaty: portu morskich portow portami przez


Odpowiedź na interpelację w sprawie zaktywizowania polityki państwa wobec portów morskich

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z pismem znak SPS0202247399 z 22 września br przy którym przesłano interpelację posła Jana Kulasa z dnia 21 września 1999 r przedkładam poniżej odpowiedź na poszczególne pytania zawarte w tej interpelacji    1 Zgodnie z ustawą z dnia 20 grudnia 1996 r o portach i przystaniach morskich porty morskie Gdańska Gdyni i Szczecina Świnoujścia zostały uznane za porty o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej Ustawa ustaliła sposób zarządzania tymi portami oraz system ich finansowania    Porty morskie Gdańska Gdyni i Szczecina Świnoujścia są elementem składowym infrastruktury transportowej W przygotowanym w MTiGM ˝Planie rozwoju infrastruktury transportowej kraju do 2015 r˝ przeanalizowano różne warianty rozwoju tych portów oraz określono niezbędne potrzeby finansowe    W związku z pracami... czytaj całość

Kategoria debaty: portow morskich portu morskiego porty


Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji w Polskiej Żegludze Bałtyckiej SA

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację pana posła Bogdana Lewandowskiego skierowaną do pana marszałka Sejmu RP w sprawie sytuacji w Polskiej Żegludze Bałtyckiej Spółka Akcyjna z siedzibą w Kołobrzegu uprzejmie informuję co następuje    Przedsiębiorstwo Państwowe Polska Żegluga Bałtycka zostało przekształcone w jednoosobową spółkę skarbu państwa na mocy aktu notarialnego z dnia 14 grudnia 1992 r PŻB SA działalność swoją opiera min na mocy statutu spółki zarejestrowanego w dniu 31 grudnia 1992 r    Sytuacja ekonomicznofinansowa spółki jest faktycznie bardzo trudna Ujemne wyniki finansowe generowane przez ostatnie lata a z drugiej strony poczynione wydatki w zakresie modernizacji jednostek promowych i spłata zaciągniętych kredytów inwestycyjnych to przyczyny pogorszenia się sytuacji finansowej Za rok obrotowy 1999 spółka osiągnęły zysk Podstawowym źródłem powstania zysku... czytaj całość



Odpowiedź na interpelację w sprawie systemu ratowania środowiska naturalnego w wypadku zanieczyszczenia Bałtyku związkami ropopochodnymi

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację posła Bogdana Lewandowskiego przesłaną przy piśmie z dnia 25 kwietnia br znak SPS0202628301 przedstawiam co następuje    Ad pytanie 1 Jak pan minister ocenia przygotowanie Polski do usuwania zanieczyszczeń związkami ropopochodnymi oraz ich skutków na Morzu Bałtyckim    Działalność administracji morskiej w zakresie zwalczania zanieczyszczeń na polskich obszarach morskich realizowana jest w oparciu o następujące przepisy prawne    ustawy z dnia 21 marca 1991 r o obszarach morskich i administracji morskiej DzU z 1991 r nr 32 poz 131 z późn zm    ustawy z dnia 16 marca 1995 r o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki DzU z 1995 r nr 47 poz 243 z późn zm    ustawy z dnia 9 listopada 2000 r... czytaj całość



Odpowiedź na interpelację w sprawie ochrony wybrzeża bałtyckiego, ze szczególnym uwzględnieniem niszczycielskiego działania morza na klifowe brzegi nadmorskie

   Szanowny Panie Marszałku! Stosownie do udzielonego przez pana prezesa Rady Ministrów upoważnienia do udzielenia odpowiedzi na interpelację pani poseł Zofii Wilczyńskiej przekazaną przy piśmie z dnia 28 kwietnia br znak SPS0202382400 w sprawie ochrony wybrzeża bałtyckiego ze szczególnym uwzględnieniem niszczycielskiego działania morza na klifowe brzegi nadmorskiepragnę poinformować iż sprawa ochrony i utrzymania prawidłowego stanu brzegu morskiego jest szczególnie istotna i znajduje swe odzwierciedlenie w działaniach podejmowanych przez administrację morską    Odpowiadając na szczegółowe pytania pani poseł pragnę wyjaśnić    Ad pkt 1 Pierwszy ˝Długofalowy program ochrony brzegów i zachowania plaż˝ przewidujący działania do roku 2000 został opracowany w 1986 r a w 1989 r dokonano jego weryfikacji Program ten obejmował działania w dziedzinach prawa planowania przestrzennego ochrony technicznej i ochrony biotechnicznej... czytaj całość







wakacje portugalia ziemia święta wycieczka kos wycieczka cytaty na poziomie monety francuskie reklama łódź Ciekaw zakladek Kebab wynagrodzenia 2012 Pomoc psychologiczna Budowanie