Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji polskich firm transportowych

   W nawiązaniu do interpelacji pana posła Lecha Nikolskiego w sprawie sytuacji polskich firm transportowych w imieniu prezesa Rady Ministrów pana Jerzego Buzka przekazuję stanowisko Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej przygotowane wspólnie z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych i Administracji Głównym Urzędem Ceł oraz Generalną Dyrekcją Dróg Publicznych    Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej otrzymuje sygnały o pobieraniu na terytorium krajów WNP w szczególności Rosji Białorusi wysokich opłat od polskich przewoźników wykonujących międzynarodowy transport drogowy Dlatego też podejmowane są czynności mające na celu zlikwidowanie tej niekorzystnej sytuacji    Sprawa opłat pobieranych od polskich przewoźników na terytorium krajów WNP była wielokrotnie poruszana podczas posiedzeń bilateralnych komisji mieszanych ds transportu drogowego i była także przedmiotem pisemnych wystąpień ze strony resortu transportu    Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej... czytaj całość

Interpelacja w sprawie dotacji do przejazdów pasażerskich autobusowych na przykładzie woj. kujawsko-pomorskiego

   Panie Premierze! Zgodnie z ustawą z dnia 20 czerwca 1992 r o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego w trybie art 8a przewoźnikiem jest zagwarantowany zwrotu z budżetu państwa utraconych przychodów z tytułu stosowania obowiązkowych ustawowych ulg w krajowych autobusowych przewozach pasażerskich Środki na ten cel zawarte są w budżetach wojewodów w dziale 96 i są przekazywane samorządom wojewódzkim w celu refundacji przewoźnikom    Warunkiem ustawowym do przekazywania dopłat winno być podpisanie stosownych umów W woj kujawskopomorskim przyznane środki przez wojewodę nie gwarantowały pełnej refundacji utraconych przychodów Dlatego przewoźnicy z zarządem woj kujawskopomorskiego umów nie podpisali Po długich negocjacjach doszło jedynie do podpisania okresowych porozumień    Dotacje otrzymywane od wojewody w 1999 r zawsze były niewystarczające Dopłaty... czytaj całość

Interpelacja w sprawie funkcjonowania ustawy o transporcie drogowym

   Szanowny Panie Premierze! 1 stycznia 2002 r weszła w życie ustawa o transporcie drogowym uchwalona 6 września 2001 r Ustawa ta w praktyce często jest niezrozumiała dla osób wykonujących usługi transportowe Kłopoty przedsiębiorcom sprawia tryb uzyskiwania licencji i pozwoleń Szczególnie dotyczy to egzaminu który musi zdawać większość przewoźników o których mówi ustawa Egzamin zdaniem przewoźników jest bardzo trudny i niezrozumiały a wiedza którą muszą dysponować jest zupełnie nieprzydatna do działalności którą wykonują Dotyczy to szczególnie taksówkarzy którzy są olbrzymią grupą zawodową    W związku z tym chciałbym spytać    1 Czy ministerstwo widzi możliwość przybliżenia przedsiębiorcom zasad funkcjonowania ustawy w praktyce    2 Czy będą podjęte działania by organy uprawnione do wydawania koncesji i zezwoleń działały sprawniej    3 Czy pan premier orientuje... czytaj całość

Interpelacja w sprawie zakupu przez PKP nowego taboru oraz podniesienia standardów jego wyposażenia

   W ciągu kilku najbliższych lat czeka nasz kraj przyjęcie zasady liberalizacji rynku transportu kolejowego zgodnie z wymogami dyrektyw UE Zdolność strony polskiej do pełnej liberalizacji tego rynku uwarunkowana jest osiągnięciem przez krajowych przewoźników kolejowych odpowiedniego poziomu konkurencyjności w stosunku do przewoźników zagranicznych Duże zużycie taboru oraz brak taboru specjalistycznego wpływa na niższą jakość świadczonych przez PKP usług w stosunku do usług świadczonych przez przewoźników wspólnotowych    Zapewnienie przez PKP odpowiedniej jakości usług wymagać będzie zakupu przez przedsiębiorstwa nowego taboru oraz podniesienia standardów jego uposażenia umożliwiających przygotowanie nowej konkurencyjnej oferty Pozwoliłoby to nie tylko na utrzymanie obecnej pozycji PKP jako strategicznego przewoźnika kraju ale dałoby także możliwość ekspansji i obsługi w pewnych segmentach obecnego rynku Unii Europejskiej    Czy w budżecie na... czytaj całość

Interpelacja w sprawie finansowania przez budżet państwa ustawowych bezpłatnych lub ulgowych przejazdów w PKS

   Zgodnie z obecnym stanem prawnym dopłaty do kosztów związanych z finansowaniem ustawowych uprawnień do bezpłatnych i ulgowych przejazdów mają być pokrywane z budżetu państwa art 8a pkt 1 ustawy o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego DzU nr 54 poz 254 z 1994 r nr 40 poz 150 nr 80 poz 368 nr 113 poz 547 z 1995 r nr 50 poz 261 z 1996 r nr 100 poz 460 oraz z 1998 r nr 162 poz 1126 oraz art 16 pkt 1 ustawy budżetowej na rok 1999 z 17 lutego 1999 r DzU nr 17 poz 154 Fundusze na dopłaty mają być rozdzielane przez samorządy województw dla przewoźników na podstawie umów między samorządami województw... czytaj całość

Sitemap