Debaty sejmowe x907 Kadencja

Interpelacja w sprawie możliwości nowelizacji przepisów utrudniających rozwój żeglugi jachtowej

   Jest mi wiadomym że ustawodawstwo w sprawie uprawnień do żeglugi śródlądowej i morskiej w Polsce jest niezwykle zawiłe i utrudnia rozwój żeglugi jachtowej wśród amatorów Ustawodawstwo polskie w tym zakresie znacząco odbiega od rozwiązań europejskich uniemożliwiając szybki rozwój żeglugi Jest mi także wiadomym że obywatele polscy rejestrują swoje jachty morskie w innych krajach europejskich ze względu na zbyt surowe wymagania i biurokrację utrudniającą zarejestrowanie tego typu jednostki W konsekwencji w Polsce istnieje zbyt mała ilość portów jachtowych w stosunku do długości wybrzeża i liczby mieszkańców co powoduje zastój w polskiej gospodarce morskiej i uniemożliwia rozwój sportu jachtowego    Nieco lepiej przedstawia się sytuacja jeżeli chodzi o żeglugę śródlądową aczkolwiek pod koniec zeszłej kadencji uchwalono ustawę nakładającą na żeglarzy dodatkowy obowiązek... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji w Polskiej Żegludze Bałtyckiej SA

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację pana posła Bogdana Lewandowskiego skierowaną do pana marszałka Sejmu RP w sprawie sytuacji w Polskiej Żegludze Bałtyckiej Spółka Akcyjna z siedzibą w Kołobrzegu uprzejmie informuję co następuje    Przedsiębiorstwo Państwowe Polska Żegluga Bałtycka zostało przekształcone w jednoosobową spółkę skarbu państwa na mocy aktu notarialnego z dnia 14 grudnia 1992 r PŻB SA działalność swoją opiera min na mocy statutu spółki zarejestrowanego w dniu 31 grudnia 1992 r    Sytuacja ekonomicznofinansowa spółki jest faktycznie bardzo trudna Ujemne wyniki finansowe generowane przez ostatnie lata a z drugiej strony poczynione wydatki w zakresie modernizacji jednostek promowych i spłata zaciągniętych kredytów inwestycyjnych to przyczyny pogorszenia się sytuacji finansowej Za rok obrotowy 1999 spółka osiągnęły zysk Podstawowym źródłem powstania zysku... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie przeflagowania polskiej floty pod tzw. tanią banderę

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pana posła Bogdana Lewandowskiego z dnia 21 lutego 2000 r w sprawie przeflagowywania polskiej floty pod tzw tanią banderę przedstawiam poniżej wyjaśnienia i stanowisko Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej    1 Na dzień 31 grudnia 1998 r według danych Głównego Urzędu Statystycznego stan morskiej floty transportowej eksploatowanej przez armatorów i operatorów polskich przedstawiał się następująco    liczba statków 148    statki pływające pod banderą polską 63    statki pływające pod banderą obcą 85    Wśród statków pod obcymi banderami dominowały bandery    Cypru 30    Wysp Mashalla 23    Malty 10    Bahamów 10    Vanuatu 6    Liberii 3    Norwegii St Vincent i Korei... czytaj całość