Interpelacja w sprawie finansowania przez budżet państwa ustawowych bezpłatnych lub ulgowych przejazdów w PKS
Zgodnie z obecnym stanem prawnym dopłaty do kosztów związanych z finansowaniem ustawowych uprawnień do bezpłatnych i ulgowych przejazdów mają być pokrywane z budżetu państwa (art. 8a pkt 1 ustawy o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego (DzU nr 54, poz. 254 z 1994 r., nr 40, poz. 150, nr 80, poz. 368, nr 113, poz. 547 z 1995 r., nr 50, poz. 261 z 1996 r., nr 100, poz. 460 oraz z 1998 r. nr 162, poz. 1126) oraz art. 16, pkt 1 ustawy budżetowej na rok 1999 z 17 lutego 1999 r. (DzU nr 17, poz. 154). Fundusze na dopłaty mają być rozdzielane przez samorządy województw dla przewoźników na podstawie umów między samorządami województw i przewoźnikami. Wysokość kwot ma być ustalana na podstawie ewidencji prowadzonej za pomocą kas fiskalnych. Tymczasem wiele przedsiębiorstw informuje, iż nie są przekazywane środki budżetowe, m.in. w PKS Kielce zaległości budżetowe wynoszą ok. 100 tys. zł. W związku z powyższym zwracam się do pana premiera z pytaniami: Czy budżet państwa przekazał środki przyznane na podstawie ustawy budżetowej (art. 16 pkt 1) samorządom wojewódzkim? Czy zostały zawarte prawomocne umowy pomiędzy samorządami wojewódzkimi a przewoźnikami, o których mowa w art. 8a ustawy o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego? Dlaczego pieniądze na dopłaty - w przypadku zawarcia ww. umów - nie trafiły do przewoźników? Dlaczego nie są pokrywane koszty przewoźników wynikające z ustawy o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego ze środków samorządów wojewódzkich? Jaki jest tryb rozliczenia pomiędzy samorządami wojewódzkimi a przewoźnikami? Jakie przewiduje się rozwiązania sytuacji, która powstała w wyniku niedofinansowania przewoźników? Z poważaniem Poseł Józef Wiaderny Warszawa, dnia 26 sierpnia 1999 r.
- Interpelacja w sprawie konieczności oznakowania tzw. czarnym punktem miejsc szczególnie niebezpiecznych w ruchu drogowym
- Interpelacja w sprawie możliwości zwolnienia rolników z podatku od środków transportowych w zakresie ciągników siodłowych
- Odpowiedź na interpelację w sprawie wypłacalności ZUS
- Interpelacja w sprawie utrudnień w wydawaniu przez biura powiatowe ARiMR paszportów dla zwierząt, które od 1 maja 2004 r. do 9 lipca 2005 r. otrzymały tymczasowy dokument identyfikacyjny
- Interpelacja w sprawie konieczności zmiany rozporządzenia ministra pracy i polityki społecznej z dnia 14 marca 2000 r. dotyczącego bezpieczeństwa i higieny pracy przy ręcznych pracach transportowych